Заказ кареты «Екатерина», катание на карете

Карета «Екатерина» изготовлена по образу и подобию одной из карет императрицы Екатерины II, из современных прочных и надежных материалов. В зимний период в салоне кареты возможно отопление. В летний зной дверцы кареты остаются распахнутыми во время движения. На карете «Екатерина» в любое время года и в любую погоду могут совершаться экскурсии по живописным окрестностям д.Печки. Карета украсит любую свадьбу в городе Пскове и любом другом историческом месте нашего региона.

Катание на карете «Екатерина» в окрестностях д.Печки, совмещенное с осмотром местных исторических достопримечательностей, – 500 рублей с пассажира за 1 час.

Карета «Екатерина» изготовлена по образу и подобию одной из карет императрицы Екатерины II, и современных прочных и надежных материалов. Оборудована крепкими рессорами, которые дают мягкий комфортный ход, гидравлическими тормозами для безопасности движения на спусках и в условиях городского автомобильного движения. Салон кареты рассчитан на 6 персон.

На сегодняшний день в карету «Екатерина» запрягается пара хорошо обученных и надежных серых лошадей. Лошади красиво наряжены. Они также оснащены мешками-пометосборниками, что позволяет не загрязнять место события. Лошади спокойны в условиях автомобильного движения, хорошо управляются в городе, не боятся массовых скоплений людей, громкой музыки, шума, воздушных шаров и т.п.

В зимний период в салоне кареты возможно отопление. В летний зной дверцы кареты остаются распахнутыми во время движения.

На карете «Екатерина» в любое время года и в любую погоду могут совершаться экскурсии по живописным окрестностям д.Печки. Такие прогулки интересны и детям, и взрослым. Карета проезжает имение графа Апраксина в деревне Халахальня, крупнейший каменный крест – средневековый памятник русскому воинству, храм Георгия Победоносца в д.Печки, часовню в д.Кудина Гора и др.объекты.

В карете можно поздравить с Днем рожденья близкого человека, сделать предложение любимой девушке, провести деловые переговоры, просто отдохнуть.

Возможны специальные маршруты на карете «Екатерина», например, из деревни Печки до Старого Изборска или Псково-Печорского монастыря. Длительность такой поездки составит около 3 часов. Стоимость договорная.

Карету «Екатерина» можно заказать на свой праздник в город Псков, Печоры, другие населенные пункты в пределах 30 км, карета украсит праздник, удивит ваших гостей.

Заказ кареты «Екатерина» на свадьбу, праздник, юбилей – 3 000 рублей за час (доставка в пределах 30 км от д.Печки включена).

Возможна Ваша романтическая вечерняя прогулка на карете «Екатерина» по городу Пскову. Маршрут обсуждается заранее. Цена из расчета 3 000 рублей в час.

Предварительная запись на катание на карете «Екатерина» в окрестностях деревни Печки и предварительный заказ кареты на праздник, свадьбу, юбилей по телефону 603-989 и 8-921-219-58-88.

Из истории карет

Первые кареты появились на Руси в 17 веке. В 1681 году был прописан указ полагающий боярам ездить в карете запряженной двумя лошадьми, по праздникам - четырьмя, а на свадьбу можно было позволить себе даже шесть коней! Все прочие должны летом ездить верхом, а зимой в санях запряженных одной лошадкой.

Жены знати(бояр и дворян) круглый год ездили в закрытых каретах(экипажах), летом это были колымаги, зимой - каптаны. Эти экипажи бывали очень богато отделаны, внутри обиты соболями, а колеса кованы серебром... В колымагу(летнюю карету обычно запрягали одну лошадь, хотя знатные дамы запрягали по несколько гуськом(так например царица выезжала аж на 12 белых лошадях, а еще ее сопровождали верховые прислужницы)

Карета императора Петра 1 была весьма скромна на вид - черного цвета, с четырьмя оконцами... Зато кареты Екатерины 2 и Павла поражали роскошью! Снаружи позолоченные, украшенные росписью... В карету Павла 1 влезало до двенадцати человек!В 18 веке Петр 1 учредил регулярную почту. Появилась сеть станций, в распоряжении смотрителей были лошади, почтовые кареты, ямщики... Путешественники приезжая на станцию оставляли уставших лошадей и брали свежих, проплачивая их стоимость. Чиновники брали по статусу от двух до двенадцати лошадей, а помещики и вовсе использовали своих лошадей и кареты - пусть медленнее, зато дешевле...

В те времена две столицы соединяла грунтовка протяженностью 750 километров. Во времена Екатерины 2 по ней ездили почтовые тройки. В 1820 году стали ездить кареты-дилижансы(о них Вы можете прочитать в статье "Карета в истории и сегодня") Места внутри такой кареты стоили 100 рублей, снаружи 75. Вскоре появились дешевые аналоги дилижансов - "сидейки". В такую карету помещалось пять человек: трое внутри, двое снаружи. Запрягалась всего одна лошадь. Поездка из Петербурга в Москву в такой карете длилась неделю (в дилижансе 4-5 суток).

Во времена Онегина главным городским транспортом были кареты извозчиков. В Петербурге их было много, но стоил проезд в таких пролетках дорого. В 1830 году появились омнибусы, это большие кареты типа нынешних автобусов. В них помещалось шестеро человек и столько же ехало на крыше кареты... Люди побогаче могли себе позволить личные кареты и щеголяли в основном качеством и грациозностью лошадей. Ездили быстро и лихо. У столичных богачей были свои парки карет, от легких дрожек до больших дорожных карет. Конечно самые удобные для передвижения были кареты, по сути это были "мерседесы" пушкинской эпохи. Также к каретам относились домрезы, это большие спальные кареты оптимальные для путешествий на большие расстояния. Но большинство горожан предпочитали брички, дрожки, возки и кибитки. Все это легкие открытые или полуоткрытые экипажи, которые не могут по сути называться каретами, так как карета по определению это ЗАКРЫТЫЙ экипаж(повозка) на рессорном ходу, с дверцами и окнами... Возок по сути почти карета, это закрытый экипаж с дверцами и окнами. Кибиткой называли простые экипажи на колесном или санном ходу. Бричка это легкий, полуоткрытый экипаж, а дрожки - рессорная коляска, порой весьма щегольского вида...